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鄭州日產(chǎn)納瓦拉越野版前段時(shí)間正式上市，分為手動(dòng)和自動(dòng)兩個(gè)版本，價(jià)格分別為18.48萬(wàn)和21.78萬(wàn)，兩款車型均標(biāo)配后橋差速鎖。
反復(fù)無(wú)常的疫情，考驗(yàn)著汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的每一家企業(yè)。如何找到發(fā)展的支點(diǎn)、如何通過(guò)創(chuàng)新營(yíng)銷獲得消費(fèi)者的青睞，成為每一家企業(yè)的案頭課。有的企業(yè)選擇以價(jià)格贏得市場(chǎng)，有的企業(yè)選擇提升品牌力，有的企業(yè)則以良性發(fā)展為前提，追求企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
鄭州日產(chǎn)作為國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)賽事營(yíng)銷最成功的企業(yè)，從2004年首次參加達(dá)喀爾拉力賽起至今的18個(gè)年頭里，先后參加了各項(xiàng)國(guó)內(nèi)外賽事22次，累計(jì)獲得38項(xiàng)各大賽事冠軍，被賽車界盛贊為“冠軍之王”。經(jīng)過(guò)18年的積淀，鄭州日產(chǎn)不僅在賽場(chǎng)上斬獲獎(jiǎng)杯無(wú)數(shù)，還積累了深厚...
2021年是皮卡市場(chǎng)不平凡的一年，在全國(guó)多地解禁、皮卡標(biāo)準(zhǔn)出爐、芯片短缺、疫情防控等多重因素的影響和碰撞下，2021年的皮卡市場(chǎng)仍然展現(xiàn)出了強(qiáng)大的韌性。2021年中國(guó)皮卡市場(chǎng)狹義終端銷量達(dá)到了391218輛，同比下滑1.6%，雖然今年是近4年來(lái)終端銷量第一次下滑...
國(guó)內(nèi)皮卡解禁利好政策持續(xù)推動(dòng)著行業(yè)發(fā)展，皮卡乘用化程度進(jìn)一步加深，使得國(guó)內(nèi)皮卡用戶群體呈現(xiàn)比較明顯的兩部分，即以商用為主和以家用玩樂(lè)為主。基于此背景，國(guó)內(nèi)各大廠商爭(zhēng)先推出多元化車型。當(dāng)然，受歡迎的特裝版皮卡還是需要具備一定的品牌實(shí)力的，而鄭...
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)皮卡解禁政策逐步向好，加之皮卡乘用化程度的加深，皮卡已經(jīng)不單單是貨運(yùn)人群的首選，更成為宜商宜家人群或者純粹家用人群的心頭好，種種有利條件都使得我國(guó)皮卡市場(chǎng)方興未艾。但與此同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，新晉品牌層出不窮，老牌企業(yè)也頻發(fā)大招...
乘用化的高端車型已經(jīng)成為行業(yè)主流，并且引領(lǐng)著中國(guó)新品類皮卡的發(fā)展。為了可以更好地滿足用戶個(gè)性化用車需求，各皮卡廠商逐步有針對(duì)性地推出了改裝類的車型，并且擁有合法的改裝手續(xù)，讓用戶實(shí)現(xiàn)“一步到底”，豐富自己的用車場(chǎng)景。 今年，鄭州日產(chǎn)對(duì)旗下納...
今年的五一出游人次有望超過(guò)2.5億人次，堪稱“史上最熱五一黃金周”，不出個(gè)遠(yuǎn)門，都“對(duì)不起”這么長(zhǎng)的假期，不過(guò)相較于買不到火車票，機(jī)票價(jià)格太貴，自駕游已經(jīng)成為不少人節(jié)假日出行的首選，而且現(xiàn)在的皮卡市場(chǎng)異常火熱，各類優(yōu)秀產(chǎn)品層出不窮，尤其是今年...
作為國(guó)內(nèi)目前唯一一款高端合資汽油皮卡，鄭州日產(chǎn)納瓦拉頗受廣大用戶喜歡，在國(guó)內(nèi)高端皮卡領(lǐng)域中銷量名列前茅。隨著國(guó)六排放升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，鄭州日產(chǎn)納瓦拉也及時(shí)升級(jí)國(guó)六，并帶來(lái)多項(xiàng)煥然一新的配置。
今年是汽車行業(yè)和皮卡行業(yè)飽經(jīng)波瀾的一年，然而隨著市場(chǎng)的逐漸回暖，人們的消費(fèi)需求日漸釋放，當(dāng)前的皮卡市場(chǎng)已經(jīng)成功回血。根據(jù)最新的皮卡市場(chǎng)終端銷量，今年1-9月期間國(guó)內(nèi)狹義皮卡終端銷量為283039輛，首次同比去年實(shí)現(xiàn)1.14%的正增長(zhǎng)，甚至在9月期間，市場(chǎng)...
今年11月，皮卡市場(chǎng)中的國(guó)六型皮卡共計(jì)銷售12832輛，市場(chǎng)銷量環(huán)比增長(zhǎng)58.8%。面對(duì)皮卡市場(chǎng)中的國(guó)六皮卡車型層出不窮，未來(lái)市場(chǎng)中的國(guó)六皮卡銷量還將繼續(xù)呈現(xiàn)出上漲的趨勢(shì)。上月市場(chǎng)中在售的國(guó)六皮卡車型共計(jì)22款，其中4款皮卡的銷量均在千輛以上。
作為國(guó)內(nèi)目前唯一一款合資汽油高端皮卡，鄭州日產(chǎn)納瓦拉頗受廣大用戶喜歡，在國(guó)內(nèi)高端皮卡領(lǐng)域中銷量名列前茅。隨著國(guó)六排放升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，鄭州日產(chǎn)納瓦拉也及時(shí)升級(jí)國(guó)六，并帶來(lái)多項(xiàng)煥然一新的配置。
12月6日，鄭州日產(chǎn)皮卡冠軍體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)來(lái)到了廣東深圳。在本次體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)中，我們我們體驗(yàn)了納瓦拉賽車版皮卡，首次接觸升級(jí)國(guó)六的QR25發(fā)動(dòng)機(jī)，且更進(jìn)一步了解銳騏6國(guó)六柴油產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
今天，長(zhǎng)安凱程F70正式上市，預(yù)售價(jià)僅為10.38萬(wàn)起。新車由我國(guó)長(zhǎng)安汽車與法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）共同研發(fā)，集合了全球一流大牌供應(yīng)鏈體系，并采用了“雪鐵龍底盤大師”核心技術(shù)，可以說(shuō)，該車融入了中歐商用車領(lǐng)域的頂尖技術(shù)，是一款名副其實(shí)的合資背景皮...
對(duì)于二手皮卡，圖的就是質(zhì)量穩(wěn)定和使用成本低，而這三款車無(wú)疑是“香餑餑”。總結(jié)起來(lái)它們高保值率的背后無(wú)非是這幾點(diǎn)：出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、后期維修保養(yǎng)方便便宜、質(zhì)量上乘有保證、品牌力較高等等。至于這三款二手車型，你更青睞誰(shuí)呢？
對(duì)于我來(lái)說(shuō)，提到四川，就不得不提皮卡。四川省是我國(guó)的皮卡大省，今年截至目前，除了北京這一特殊的市場(chǎng)外，四川是銷量最高的省份。四川是我國(guó)西南地區(qū)最重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)，由于地形、氣候等因素，皮卡車是商業(yè)/個(gè)體戶/基層創(chuàng)業(yè)者等用戶群體最受歡迎的車型。...
隨著時(shí)代不斷變化，皮卡政策不斷放開，皮卡車型越來(lái)越多，擁有不同功能取向和用途的皮卡越來(lái)越多。我們?cè)僖膊粏渭兊陌哑たó?dāng)做是拉貨的工具，而是為我們的夢(mèng)想、生活提供助力的“變形金剛”。
距離國(guó)內(nèi)部分地區(qū)正式實(shí)施國(guó)六沒有幾天時(shí)間了，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)大部分車企來(lái)說(shuō)是一次考驗(yàn)，不少車企都在這段時(shí)間推出了自家的國(guó)六車型。今天筆者就為大家總結(jié)了國(guó)六車型所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)看看這些動(dòng)力都使用了何種技術(shù)。
近日，鄭州日產(chǎn)皮卡冠軍體驗(yàn)營(yíng)正式拉開了帷幕，筆者受邀參加并對(duì)環(huán)塔冠軍皮卡：日產(chǎn)納瓦拉、銳騏6以及環(huán)塔賽車進(jìn)行了真實(shí)體驗(yàn)。6月2日素有“東方達(dá)喀爾”之稱的2019中國(guó)環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽在新疆和田正式落幕，再次出征的鄭州日產(chǎn)車隊(duì)所向披靡，一舉斬獲斬獲...
皮卡是全球公認(rèn)的多用途全能車型，基于整體橋非承載式的車身結(jié)構(gòu)、具有出色的動(dòng)力，讓它擁有出眾的承載力、通過(guò)性和安全性，可以適應(yīng)各種路況。不過(guò)，國(guó)內(nèi)多數(shù)皮卡產(chǎn)品的平臺(tái)基于五十鈴D-max或者豐田海拉克斯逆向研發(fā)仿制而成，僅有極少數(shù)皮卡可以采用國(guó)際化...
