我們通過分析今年以來每月的皮卡熱銷車型就能發現，品牌推出的造車新平臺所生產的皮卡新車型正在占據主流位置，留給老車型的位置變得越來越少了。

近幾年，皮卡新車平臺化的趨勢愈發顯著。長城炮系列開啟了皮卡平臺化的先河，隨后江鈴大道系列、福田火星系列、吉利雷達系列等紛紛跟進。而最近，上汽大通星際X、江鈴全新寶典域虎系列和鄭州日產Z9也陸續浮出登場，有望進一步推動該趨勢的發展，也預示著皮卡領域即將步入一個全新的發展階段。

這些全新平臺皮卡車型的出現，充分體現了平臺化造車的優勢。平臺化使得汽車企業能夠在同一個基礎架構上，通過靈活調整部分參數和配置，快速推出不同定位和功能的車型。這不僅大大降低了研發和生產成本，提高了生產效率，也使得產品質量能夠得到更有效的控制。

對于消費者而言，平臺化帶來的是更具性價比的產品，能夠以相對較低的價格享受到更高品質的皮卡。以往高端車型才有的車聯網、智能駕駛輔助功能等智能化配置如今在這些新平臺皮卡上也逐漸普及，讓更多消費者能夠體驗到科技帶來的便利。

上汽大通星際X

上汽大通星際X首發搭載上汽πplus 2.5T柴油發動機，并匹配行業標桿采埃孚8AT變速箱。在超高壓燃油系統、集成式水空中冷器、全可變機油泵等8大黑科技加持下鑄就165千瓦的最大功率及520牛米的峰值扭矩，動力數據方面行業領先。

上汽大通星際X還具備100%（45度）爬坡實力以及300牛米的低速扭矩，0-60km/h加速僅需4.5秒。油耗為7.9L。需要注意的是，星際X成為國內首款符合歐7排放法規的柴油皮卡，明年大概率國內會跟進到國7排放，星際X已經占據了先發優勢。

此外，在底盤、外觀、內飾和舒適性配置等多方面，上汽大通星際X都擁有非常多的亮點。而上汽大通星際X EV純電版更是通過了歐洲Euro-NCAP五星安全評級。新平臺的新皮卡將成為一款綜合實力領先的乘用化大皮卡。

江鈴全新寶典域虎系列

江鈴寶典和域虎作為多年熱銷皮卡，即將迎來全新換代車型，柴汽油版、標箱長箱平底貨箱版、兩驅四驅等車型都有。

全新寶典和域虎配備了相同的柴油發動機和汽油發動機。其中2.0T汽油發動機型號為N20TG，由哈爾濱東安汽車發動機公司制造，最大功率為160千瓦，與現款車型的1.8T汽油動力相比大幅提升。柴油發動機則裝備的是型號為NB25A6L的2.5L發動機，最大功率被調校成了2種，一種為118千瓦，一種為123千瓦。尤其值得一提的是，新車型的最低油耗值低至6.8L百公里，處于行業絕對領先地位。

除此之外，江鈴全新寶典域虎系列也將擁有全新的外形設計，更加硬朗方正。配置方面也進行了全方位的升級。經典工具車也將在新平臺的加持下煥發全新活力。

  鄭州日產Z9

鄭州日產Z9 基于鄭州日產全新研發的P20平臺打造，屬于全新的硬核越野平臺。該平臺將誕生一系列新皮卡。

Z9燃油版柴油機采用新一代M9T發動機，排量是2.3T。該發動機的最大功率為140千瓦，峰值扭矩為500牛米。該動力還將匹配12種全場景/全地形模式。比目前在售的銳騏系列發動機，功率和扭矩均有不小的提升。

Z9車身尺寸比較突出，并配備超寬貨箱，不僅保證了乘坐空間的寬敞，載貨空間也得到大幅提高，很好地兼顧乘坐家用需求和裝載商用需求。鄭州日產Z9還將搭載28項智駕功能，乘用化和智能化方面表現突出。

寫在最后：可以預見，在未來，皮卡平臺化將繼續深入，汽車企業將不斷優化平臺技術，提升平臺的兼容性和擴展性。更多的新技術、新材料將被應用到皮卡平臺上，如新能源動力系統的適配、更輕量化高強度材料的使用等。這將促使皮卡車型在性能、舒適性、環保性等多方面實現更大的突破，滿足消費者日益多樣化和個性化的需求，也將使皮卡從傳統的商用載貨工具逐漸向多功能、高性能的家用和越野休閑車輛轉變，從而在整個汽車市場中占據更為重要的地位，真正開啟皮卡的全新時代。