2021上半年廣義皮卡終端銷量為218022輛，同比增長16.7%，一方面今年上半年皮卡市場(chǎng)的確表現(xiàn)出了不錯(cuò)的活力。另一方面，去年同期也的確受疫情影響嚴(yán)重。

本次的廣義皮卡數(shù)據(jù)把傳統(tǒng)意義的（帶車架）的皮卡和其衍生產(chǎn)品（包含N1類皮卡、N2類皮卡、電動(dòng)皮卡、皮卡專用車等），與非傳統(tǒng)意義的（承載式車身/無車架）多用途貨車區(qū)分開來，這樣的數(shù)據(jù)更具參考意義。

今年上半年，廣義終端銷量達(dá)到21.8萬輛，行業(yè)整體向好，雖受到芯片短缺問題的鉗制，但上半年多城發(fā)布皮卡解禁或放寬的政策，也給皮卡市場(chǎng)帶來了陽光的一面。同時(shí)，皮卡行業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)的引領(lǐng)作用，也是今年皮卡市場(chǎng)能夠保持增長勢(shì)頭的原因之一。

上半年，長城皮卡廣義銷量106169輛，市占率達(dá)到48.7%；長城炮、風(fēng)駿5、風(fēng)駿7持續(xù)包攬車型排行前三位。去年，長城皮卡成為行業(yè)內(nèi)唯一年銷20萬的皮卡品牌，今年這個(gè)數(shù)字恐再被刷新。自2019年上市之后，長城炮就不斷開創(chuàng)中國皮卡市場(chǎng)的種種先河，今年上海車展更是推出“5炮3彈”等多款全新車型，上半年產(chǎn)品推出數(shù)量位居行業(yè)第一，除了在產(chǎn)品數(shù)量和更新速度上領(lǐng)先行業(yè)，長城皮卡上半年更在品牌影響上持續(xù)發(fā)力，開展丈量珠峰第二季活動(dòng)、助力羅布泊科考、冠名路亞國際錦標(biāo)賽等，持續(xù)提升品牌影響力，并加速進(jìn)擊全球化，讓世界見證中國皮卡品牌的力量。

江鈴上半年實(shí)銷32971輛，同比增長29.6%，不過江鈴近期在品牌聲量和產(chǎn)品更新速度上已經(jīng)遠(yuǎn)不及長城和江西五十鈴等品牌。上半年鄭州日產(chǎn)廣義銷量為21187輛，市占率9.7%，銳騏6仍然是旗下的主銷車型，不過競(jìng)爭力已經(jīng)大不如前。江西五十鈴上半年則售出20512輛，同比增長13.3%，市占率達(dá)到9.4%，旗下瑞邁、鈴?fù)睾腿碌腄-MAX均有不錯(cuò)的表現(xiàn)，隨著全新D-MAX在下半年的持續(xù)鋪貨，憑借不俗的產(chǎn)品實(shí)力，相信還會(huì)繼續(xù)助推江西五十鈴銷量增長。

福田皮卡廣義終端銷量邁入前五，同比增長33.9%，市占率3.8%，與第六名的江淮逐漸拉開差距，江淮同比增長僅為2.3%，在去年同期受疫情影響、以及本身江淮靠著N2類重載產(chǎn)品撐銷量的情況下，取得這樣的成績實(shí)屬不應(yīng)該?？梢娔壳敖串a(chǎn)品已經(jīng)大幅落后整個(gè)行業(yè)，同時(shí)，江淮至今也沒有自動(dòng)擋產(chǎn)品，最近推出的越野山貓版再度詮釋了什么叫“別人的國潮，成了你的汽配城”，已經(jīng)對(duì)品牌帶來一定的負(fù)面影響。

上汽大通上半年銷量可圈可點(diǎn)，增速達(dá)到45.7%，為行業(yè)內(nèi)最大增幅，可見拳頭產(chǎn)品T90的問世的確在市場(chǎng)上取得了不俗的反響，上汽大通T90搭載的上汽“π”柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，代表了上汽集團(tuán)最先進(jìn)的柴油動(dòng)力，動(dòng)力強(qiáng)勁和環(huán)保、低排量并存，“魚與熊掌兼得”。雙渦輪版本最大扭矩500N·m，在全球2.0排量的柴油動(dòng)力中扭矩名列前茅。下半年還有望推出T70 Pro、T90的ADAS版、汽油版、越野版等多款車型，滿足用戶多樣化需求。

除此之外，長安、中興和慶鈴等則是和上半年整體大趨勢(shì)不符合的幾個(gè)品牌，銷量均同比下滑，而這些品牌的共同特點(diǎn)就是在產(chǎn)品上落后于行業(yè)發(fā)展節(jié)奏、一味地模仿行業(yè)領(lǐng)頭羊，東施效顰，反而影響了自身品牌形象。比如像慶鈴和中興一直是行業(yè)內(nèi)雷聲大雨點(diǎn)小企業(yè)，慶鈴目前皮卡產(chǎn)品仍然采用老舊的4KH1動(dòng)力，已經(jīng)不符合當(dāng)下市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力的要求，而且自動(dòng)擋產(chǎn)品缺失，上個(gè)世紀(jì)的TF皮卡仍然在售，都讓這個(gè)吃“五十鈴”品牌老本的企業(yè)，離行業(yè)主流漸行漸遠(yuǎn)。

在31省區(qū)銷量表中，四川、河北、云南、山東、新疆為前五位銷量大省，除貴州、江西和北京市場(chǎng)呈現(xiàn)同比下滑態(tài)勢(shì)外，在多地利好政策的催化下，越來越多的省市皮卡市場(chǎng)得到穩(wěn)健的發(fā)展。