作為一輛汽車的核心，發動機是大多數用戶最為關心的部位，車輛整體的經濟性，動力性以及排放是否環保問題等都和發動機有直接的關系。近年來，國內皮卡車型普遍開始與其“同師門”下的乘用車（SUV）采用同款動力，有效提升了車輛動力性能，優化駕駛體驗。

日前，皮卡車市總結了目前國內主流皮卡車型搭載的動力系統，包含其動力參數、搭載車型以及匹配的變速箱。

主流柴油動力有13款，涵蓋近30款車型，以2.0排量的為主。其中大部分車型具備自家品牌的發動機，如長城皮卡的4D20M、江鈴皮卡2.0PUMA、福田皮卡的4F20、上汽大通的上氣Π、江淮皮卡等。JE4D25發動機依然是受到“共享”最多的一款動力，共享車型有：福田大將軍、黃海皮卡、江淮皮卡、江西五十鈴瑞邁S、鈴拓、長安凱程F70、中興威獅1986等。

柴油動力中，參數功率最高的是上汽Π雙渦輪動力，功率/扭矩達到160kW/500N·m。功率達到400N·m以上的其他發動機還有GW4D20M和M9T。

此外，根據之前的工信部消息，長城山海炮柴油版車型有望搭載一款代號為GW4D24、排量為2.4T的發動機，最大扭矩可達137kW，其他參數信息尚未公布。

主流汽油動力有17款，其中長城山海炮的3.0T發動機擁有最優參數，功率/扭矩達260kW/500N·m，并且其匹配9AT變速箱也是國內皮卡行業首創。此外，長安汽車今年重磅推出的覽拓者皮卡搭載的藍鯨2.0T發動機也有著不錯的表現，動力參數為171kW/390N·m。GW4C20B以及三菱4K22D4T是應用較為廣泛的動力。

從今年新車以及即將推出的新款車型來看，廠家主要是針對已有產品進行動力上的升級換代，實現針對旗下現有產品序列的進一步擴充，滿足用戶的多樣化購車需求。