工信部第388批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示出爐。雷達全新的電動皮卡RD5赫然出現。共有兩款新車型進行申報，其中一款車尾有“雷達RD5”標識，另一個車尾有“雷達RD5 4WD”標識。這表明雷達RD5將有兩驅和四驅車型。

那么從產品的編號來看，或許RD5的定位要低于RD6。同時電機功率有所下放，是否可以推斷，雷達RD5的售價將低于RD6？如果是這樣，雷達電動皮卡真正殺紅了眼，進入到傳統燃油皮卡的熱銷領地，或將穿越皮卡市場的魔咒。那么燃油皮卡又將如何應對呢?

單電機兩驅版車型搭載型號為TZ190XY105的電機，最大功率180千瓦，由蘇州匯川聯合動力系統股份有限公司生產。雙電機四驅版車型的后電機與上面的電機保持一致，再增加一款前電機，型號為TZ180XS130，最大功率100千瓦，同樣由蘇州匯川聯合動力系統股份有限公司生產。

雷達已經上市的RD6和地平線，前電機和后電機的最大功率為110千瓦和200千瓦。對比之下，新車型RD5分別下降了10千瓦、20千瓦。電動皮卡對比燃油皮卡，最大功率遙遙領先，所以即使是新車型的最大功率仍然處于非常富裕的狀態。但成本有望進一步降低，進而給新車定價空間進一步松綁。

雷達RD5的車身尺寸為5260（長）* 1900（寬）* 1880/1830/1865（高）mm，軸距為3120mm，貨箱尺寸為1525（長）*1450（寬）*540（高）mm。對比RD6和地平線，尺寸完全保持一致。這說明雷達RD5的車身大小是完全不縮水的。

雷達RD5單電機版總質量為3085KG，額定載質量為790KG。雙電機版總質量為3325KG，額定載質量達到910KG。車輛的輪胎規格統一為235/65 R17。單電機版接近角、離去角為20/24，22/25度。雙電機版接近角、離去角為23/26度。

兩款新車型均搭載磷酸鐵鋰離子動力電池。新車型可以選裝前后組合燈、踏板、輪輞、車門飾條、行李架、門把手、護板、車身裝飾、繩鉤、防滾架、貨廂燈(僅在作業時使用)、ETC車載裝置等。

寫在最后：雷達皮卡自上市以后，不斷推陳出新，并從“油電同價”走向了“油比電貴”。不過對于皮卡用戶而言，其價格敏感度極高，主銷區間一直集中在12萬元附近。本次雷達皮卡再次申報新車型RD5系列，從配置上看，可能在電機功率和續航里程上有所保留，進而為后續定價留出更大的空間。不出意外的話，或將一拳打入燃油皮卡的核心熱銷區域。那么，皮卡的新能源趨勢是否將加速到來？